在轻客市场中，图雅诺大麦一直以性能出众、配置高端所著称。正如其接地气儿的“大麦”车名谐音一样，这款车自去年8月份上市以来，一直保持着不错的销量成绩。笔者有机会亲临该车产地“世界风筝之都”潍坊，对9座版图雅诺大麦进行了一番静态品鉴和动态试驾。

　　外观是一部车的门面，我们的静态品鉴先从图雅诺大麦的外观开始讲起。图雅诺大麦在保留家族整体设计的基础上，采用独具特色的前脸风格，赋予其独特辨识度，第一眼就给人释放一种难以抗拒的亲和感。整车设计语言跳脱出轻客“工具车”的形象，将潮流元素和亲和感巧妙融入其中，个性鲜明。

　　这些错落有致、由大渐小的镀铬菱形饰块托举起硕大的福田车标，真有一种“海上生明月”之感，温馨舒适不失优雅从容。

　　钻石造型的组合车灯棱角分明，霸气外露。大灯带透镜设计，可提供更好的夜间照明效果。灯组内部集成了远近光灯、示廓灯、转向灯以及LED日行灯，方型雾灯则被设计在保险杠下方边缘处，整体更显饱满和谐。

　　两侧后视镜为主副镜片一体式设计，镜片带电调、电加热功能。一体式镜壳带降风阻设计，折叠收放十分便捷，底部副镜片为广角设计，可切实减小后视盲区干扰。

　　考虑到轻客用户的多元需求，图雅诺大麦支持多种轴距规格、多种车身高度和多种座位数量可选，轴距包括: 2933、3350、3750mm三种，车身高度包括: 2198、2218、2400、2675、2720mm等。

　　来到车尾，映入眼帘的是5:5对开式后尾门，两个车门对接处融入了经典的福田车标，与车头形成完美的前后呼应。上图精彩的看点应该是光亮如镜的车漆，就这亮如镜面的酷身涂装，是不是得点个赞呢？

　　根据上述轴距规格不同，图雅诺大麦座位数量涵盖5-17座各种版本，度满足用户需求。乘客区侧滑门还设计了带防滑处理的电动伸缩式迎宾踏步，开门伸出，关门收回，满满的仪式感。进入车内，每个座椅都采用独立调节并带有折叠扶手的设计，真皮打孔的材质更增添了一份舒适感，提供了更好的乘坐体验。

　　来到驾驶区，精致的轿车化内饰设计和做工给人一种宾至如归的温馨感，使用无异味的环保材料，将轻客的质感提升到新高度。内饰做工细腻，用料考究，整体设计在注重舒适和实用性的同时不失豪华感。多种座椅布局搭配水墨黑和金沙米两种内饰配色，营造出愉悦的驾乘环境。车辆还标配全彩液晶双连屏、360环视、语音交互、碰撞预警、车道偏离预警等智能配置。

　　三幅式多功能方向盘采用皮质包裹，手感细腻，常规抓握区进行了握持优化，使驾驶抓握更牢稳。功能区集成了定速巡航、蓝牙电话、多媒体调节等诸多功能，驾驶员手不离方向盘即可完成各项操作，安全又便捷。此外，图雅诺大麦支持选装主驾驶8项可调座椅、方向盘加热和两点/四点式空气悬架，进一步提升驾乘舒适性。

　　自动挡变速杆位于中控台上，带“P”挡一键驻车和电子手刹功能。相较于怀挡和主驾座椅右置布局，这种中控台偏下的变速杆位置设计更加符合人机工程学，驾驶员触手可及，操作起来非常方便，相信开过的驾驶员都有切身体会。

　　图雅诺大麦搭载满足国六排放的欧康2.0T柴油发动机，动力充沛，节能高效。与欧康2.0T发动机匹配的是一款6挡自动挡变速箱，换挡平顺，操作便利。值得一提的是，图雅诺大麦的发动机提供终身质保，用户用车后顾无忧。

　　底盘方面，图雅诺大麦致力为用户提供媲美MPV的驾乘体验，除了提供高舒适度的液压减震座椅之外，还匹配了抓地力强的米其林轮胎，对颠簸路面的滤震效果极佳。同时，经过调校优化的减震钢板减震柔软，采用渐变式钢板，前部设计为两片，可根据载重量适时参与承重，进一步提高整车承载能力和行车舒适性。

　　结束静态品鉴之后开门上车，进入动态试驾阶段。起步提速平稳，没有出现顿挫感；轻加油门，变速箱换挡跟进及时，逻辑清晰；电子助力转向轻中带稳，操作灵活，提升了整车通过性。相对于汽油机而言，虽然柴油发动机的工作噪音相对偏大，但由于图雅诺大麦的隔音做工扎实，试驾过程中无论是加速还是怠速，车内都没有感觉到令人不适的行车噪音。

　　由于搭载的是带涡轮增压的柴油发动机，加速过程表现十分活跃，油门随踩随有，动力表现充沛。全车减震软硬适度，对颠簸路面的过滤性不错，没有出现过分颠簸的不适感。刹车线性，反应灵敏，无论是行车减速还是快速急刹，车辆都可以按照驾驶者的意图降速或刹停。

　　图雅诺大麦的各项表现不俗，动力充沛、性能卓越、安全及智能配置丰富，驾驶体验轻松愉悦。无论是商务接待还是家庭出行，这款全新轻客都是一个值得考虑的车型。图雅诺大麦这一新品的入场，无疑会给当下竞争激烈轻客市场注入新活力，用户也会有更新、更智能的升级体验。