当地时间1月19日晚，第46届国际经济年会在达沃斯拉开帷幕。在这个全球政商首领会聚的舞台上，“掌握第四次工业革命”成为大会主题。

　　制作业是国民经济的主体，是立国之本、兴国之器、强国之基。18世纪中叶敞开工业文明以来，国际强国的兴衰史再三证明，没有强壮的制作业就没有国家和民族的强盛。当下，国际各国均将第四次工业化视为生产力跃升的下一个前史机遇，纷繁推出自己的方案，如德国的工业4.0，美国的再工业化，“我国制作2025”，等等。关于依然是开展我国家的我国来说，这一波浪潮被视作完成弯道超车的机遇。可是，欲达此方针，有必要依据本身车况、车道，挑选合理的超车机遇、视点与途径，才有或许后来者居上。

　　发车位并不决议终究排名，但却会影响行车道路的挑选。应该看到，比较于身处工业3.0年代的发达国家，我国有适当部分制作业依然停留在2.0年代，只要部分抢先职业可比肩4.0。因而，和发达国家直接从工业3.0晋级为工业4.0不同，我国要施行“我国制作2025”，有必要处理好2.0遍及、3.0补课和4.0赶超的联系。其间，既需求强化工业基础才干，进步归纳集成水平，也需求以推行智能制作为切入点，培养新式生产方式，推动制作业数字化网络化智能化。

　　弯道超车是归纳技能的检测，既要留意当令减速，也要能快速换挡，及时提速。现在来看，我国的高端配备在国际市场上的竞争力的中心，依然是靠技能换来的“物美”与靠劳动力资源换来的“价廉”的匹配。例如，虽然德国、日本、法国等国家的高铁配备在技能上各有优势，可是价格比我国高出不少。因而，现阶段我国在高端配备出口方面，很大程度上须倚重较高的性能价格比，依靠单纯的贱价优势已难以为继，而简略比拼技能水平也相同非完胜之道。这一途径的成功已为近些年来我国部分高端技能配备在国际市场上的实践所证明。

　　车道不能跑偏，是完成赶超的要害。虽然工业4.0的终究形状依然有待实践探究，但信息技能与制作业的深度结合，无疑是未来开展的主方向。掌握大方向，将资源向优势范畴歪斜，完成要点范畴的首先打破，以点带面，关于整体实力依然有限的我国制作业来说尤为重要。正是因而，在“我国制作2025”战略规划中，严重配备制作业将得到优先开展。以“国际工厂”身份闻名国际的我国，具有对未来制作业的规矩拟定才干，才干真实完成向价值链高端的攀升。

　　特别需求留意的是，关于我国这列超级大车，在弯道处有必要“束缚惯性”。虽然在劳动力密集型的道路上高速行驶数十年，途中超车很多，风头一时无二，可是，跟着我国经济进入新常态，这一旧有形式现在已见疲态。要完成更多的逾越，有必要抛去冗余辎重。于当下而言，结构性变革使命非常深重，而在其间，去产能，特别是落后的过剩产能，已是火烧眉毛。此一挑选或许会给近期经济体现带来必定冲击，但将促进中长期经济持续增长。此时所需，正如李克强总理着重的，“要用好供应侧和需求侧办理的根本手法，多出新招实招硬招，以勇士断腕的精力予以推动。”回来搜狐，检查更多