2月16日，春风动力旗下电摩品牌ZEEHO极核，发布了旗下第二款电摩产品AE6+，售价11980元。AE6+属于普通摩托车（黄牌）范畴，与标榜高性能的AE8车型相比，定位更入门、价格更亲民。

　　AE6有元气白、竞技灰、次元黑三款车身颜色，另外通过原厂快拆组件，可以在主色调基础上，最多可调节出18种颜色搭配方案。可甜可盐，兼容不同风格。

　　紧凑优雅的视觉轮廓，勾勒出极具时尚潮流感的前脸美感，与传统通勤产品的前脸设计有着极大的差异化。

　　AE6+由春风动力欧洲研发设计中心亲自操刀设计，前脸线条主要由希腊字母“”定义，代表着技术与创造力的结合。车辆造型风格轻巧、灵活，既凸显了年轻化，又兼顾了科技感的细节和充满活力态度的定制化元素。

　　U型位置灯、集成式前大灯、LED转向灯组成的四合一灯组设计感十足，并且带来了极高的品牌辨识度。

　　智能方面，AE6+延续使用AE8智能科技Z Link极智互联系统，拥有Easy Ride！感应系统、整车OTA升级、五模定位防盗系等功能，并配备专属智能管家ZEEHO App，不论何时何地，都能即时获取车辆状态，进行远程车况检测，远程车辆解锁，远程寻车。同时，AE6+车主还能免费享受1年车联网流量。

　　燕返式尾灯、蜂巢制动灯组成的环抱分体尾灯，通过专业级配光调试和汽车级工艺，让灯光效果更为细腻。

　　在配置方面，AE6+采用四合一侧挂电机、CBS联动刹车系统、ATL软包电池、摩托车级车架、预载可调后减震等一系列硬核配置，作为一辆电摩，已经具备正面PK国产125cc级别踏板车的硬实力。

　　侧挂电机有别于大家常见的轮毂电机，性能与稳定性更具优势。AE6+配备的侧挂电机，峰值功率5.5kW、0-50km/h加速时间4.6s。AE6+还提供了Eco、Street两种动力模式，在车速大于50km/h，且电池满足一定电量的条件下，还可激活Sport模式，极速可突破80km/h。

　　AE6+标配了一块69V 27Ah的锂电池组，等速续航里程100km，工况续航65km，使用原厂750W充电器的充电时间仅在3小时左右（是普通电动车的一半）。

　　ZEEHO极核依托强大的春风体系后盾，目前已经在全国建店192家，并有一套完整的线上下单系统，截至目前AE6+订单已超1000单。

　　时至今日，也没人敢拍着胸脯说ZEEHO极核走的路一定正确，但就在这样的质疑声中，第二款产品AE6+嗷嗷落地了，你以为这就完了？大错特错！极核的新产品早已排好队，等着进入早已卷的一塌糊涂的两轮市场。未来极核产品将继续深耕产品，走下沉战略。回想当年马斯克的特斯拉，从不被看好到一步登天，只一步之遥。祝一帆风顺（纯个人感情）。

　　大众安徽销售员表示，ID.与众有望在7月17日上市，比ID.4系列高一个级别。ID.与众基于MEB平台打造，尺寸比南北大众ID.4稍大，是首款使用金色车标的大众车型，最高续航里程621km。

　　6月28日，零跑C16上市，售价区间15.58万元-18.58万元，起售价比C10贵2.7万元。C16以C10（全系5座）为基础，对B柱后侧车身部分重新开发，车长4.915米，轴距与C10同为2.825米，采用6座布局，标配高通骁龙8295P智能座舱。新车提供纯电和增程版，纯电标配全域800V SiC高压平台，30%-80%补能最快仅15分钟。

　　6月28日，哪吒L纯电版上市，售价区间为13.99万元-16.29万元，起售价较增程版上调1万元。哪吒L纯电版首搭宁德时代神行长寿命电芯，标配68kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况续航里程510km，从10%充电到80%仅需21分钟。

　　2025款极氪X将于7月1日上市，从此前曝光的路试图来看，新车或将搭载激光雷达。参考刚上市的极氪新001和极氪009光辉，预计2025款极氪X还将升级8295座舱芯片、800V平台和碳化硅后电机。

　　凯迪拉克2025款XT5内饰曝光，换装33英寸曲面联屏，换挡方式调整为怀挡式，并增加手机无线充电。销售透露，新车将于7月上市，入门级的裸车价格应该不会超过30万。