［汽车之家资讯］ 日前，美国TESLA公司对外发布了全新纯电动CUV车型MODEL X，其后门采用设计夸张的鸥翼门造型，而依靠动力强劲的电动机驱动，其0-96公里/小时加速时间为5秒内。

　　外观方面，TESLAMODEL X融入更多流线设计理念，包括弧形的A柱、两侧凸起的发动机舱盖线条、层次复杂的前包围与拱形轮眉等设计，均体现这款CUV的运动风格。

　　此外值得一提是，TESLAMODEL X内部可容纳7人乘坐，而后门大胆采用造型夸张的鸥翼门设计，开启后足以吸引更多眼球。

　　动力方面，TESLAMODEL X搭载了与Model S相同的纯电动系统，两台电动机分别装置在前后轴，可实现4.4秒完成0-60公里/小时加速。此外由于重量较MODEL S重，其续航里程可能会缩减10%左右，而MODEL X仍会提供三种容量为40/60/85千瓦时的电池组供选择。

　　编者语：TESLA品牌在新能源领域已成为运动电动车的领军者，随着MODEL S即将量产，MODEL X也有望在明年推出量产版本，并进一步填充其电动车家族的产品阵容，那么量产后像鸥翼门等设计是否会保留？我们将继续关注这款车型的最新报道。（编译/汽车之家 兴珉）

　　续航里程比较扎实，特别是城市低速工况下，剩余续航里程的消耗几乎与实际行驶里程为1:1的关系；而城际高速工况下，续航里程能够达到近400km，表现也还不错。Autopilot使用起来还是能为驾驶者节省很大一部分精力的，但还是会出现误判的情况，所以不能完全依赖该系统，需要随时准备接管车辆。

　　加速模式上虽然没有“狂暴”可以选择，但是使用“标准”挡位，也是有比较强烈的推背感的；刹车成绩也比较不错，总体表现“跑得快、站得住”还是让人比较满意的。

　　第二、三排座椅的舒适度表现确实一般：虽然第二排的两座布局以及表面材质的用料都比较符合豪华车的定位，但座椅内部填充物的软硬以及座椅的包裹性都有提升空间；第三排座椅也存在着与第二排座椅相同的问题。

　　在大力发展互联网的大背景下，特斯拉推出Model X也可谓是大势所趋，我们首先能够看到的是这款车功能全面的前沿科技，比如尺寸巨大的多媒体触屏以及自动辅助驾驶Autopliot，使这款车具备很强的科技感。至于车辆本身的驾驶品质方面，4.97秒的加速成绩和38.66米的刹车距离表现还是相当不错的，不过整车的驾驶品质与同价位燃油SUV车型还存在一定的差距，需要改进。

　　从纯电动车型的角度考虑，特斯拉Model X可以算是一款性能卓越的车型了，尽管它还不是车系中的最强版本，但不到5秒的加速已经使其具备很高的话题性。此外，专属充电网络以及Autopliot自动辅助驾驶也改变了用户的用车习惯和出行方式，理念上确实走在了前沿。

　　Model X由于与众不同的设计理念以及大量前沿科技的搭载，自推出之始就很有话题性。当然作为一款交通工具，其日常驾驶表现也是我们较为关注的。纯电驱动的Model X起步和加速表现顺畅，减振表现也更注重舒适性，不过偶尔遇到连续弯道时，车身仍然有些飘忽，沉稳的气质还有待加强。