美国作为老牌工业化霸主，其工业化思想现已浸透在社会的各方各面了。我们在这方面的距离还非常大，最少三十年吧。

　　所谓工业化思想，也便是懂得在工业化条件下怎样才干做好工作。我国走到今日成为老二，固然是战略决议计划的成功，可是因为不明白工业化条件下的决议计划方法，其实也有许多过错。仔细研讨过错，防止再错也就很重要了。

　　足协贪腐，算一个理由。不过从国际足联到各洲足联也好不到哪里去，他人足球依然踢得不错。

　　说男足钱多了没血性，也不对。相同一个男足，换国外教练成果就好，本乡教练成果就差。

　　我国女排，很光芒。当年学魔鬼教练大松博文，走的是极限练习的路子，连拿两届冠军。第三届不行了，上来被美国队打了个3:0，找不着北。

　　美国教练一快乐漏了底，他们运用了大数据技能。女排每个队员扣球、接发球，方位和道路做了大数据剖析，然后针对性练习。因而女排打过去每一球，动作一出来，她们就知道落球点，十个能断准八个并接回来。

　　女排懵了，怎样解？长时间练习动作都定型了，要变哪这么简单？幸亏巴西打败美国，我国又打败巴西，三连胜。

　　回到男足，土教练代代相传，便是体能加技能。可是足球场有十个人合作，战术认识呢？外教其实便是场上战术认识强，所谓现代足球，说穿了便是工业化社会的各种技能融为团体战术，从荷兰军团的全攻全守，到德国战车，都看得见一种工业化影子。你就会搞体能和个人技能，焉能不败？

　　这种工业化在体育项目中的极致体现，当属美式橄榄球了。美式橄榄球是国际上战术最多最杂乱的运动，NFL有近2万个战术！

　　每一档进攻、防卫，都必须依靠战术，没有战术，场上的22名球员底子不知道在场上要做什么。球场顶端包厢有专门的球队剖析师俯视全场动态，经过耳机向教练组供给实时数据剖析与战术主张；而教练也能够经过耳麦将指令传达给场上指挥官——四分卫。

　　从体育比赛我们就能够看到，美国作为老牌工业化霸主，其工业化思想现已浸透在社会的各方各面了。我们在这方面的距离还非常大，最少三十年吧。

　　其实，计划经济变为商场经济也是工业化思想一例。谁说商场经济是本钱主义的？奴隶社会，封建社会的经济莫非不是商场经济？不过当年生产力低，大部分产品没进入商场，直接被生产者耗费掉了。

　　本钱主义使生产力大幅度进步，成果绝大部分产品都变成产品，都遵守商场经济规律罢了。社会主义条件下生产力愈加进步，当然也合适商场经济规律。而计划经济，是在短少经济条件下的商场经济的变种，长时间使用自然会死板。

　　2004年，国际大豆价格一路上涨，我国人经历不多，看到国民吃油越来越凶猛，这得很多进黄豆呀，从速下手呀。

　　成果高位接盘，然后大豆一路狂泻直至腰斩。多少我国粮油企业欲哭无泪，资金链断裂。欧美粮油企业乘机抄底，操控了我国85%的粮油企业。

　　这种操控力度是能够卡住我们脖子的，并且比芯片卡脖子还严峻。我国政府失败乃成功之母，经过多年尽力，把外资粮油企业占比稀释到30%左右。

　　2008年，高盛和深南发电厂签了一个对赌协议。深南发电厂用重油发电，对国际石油价格很灵敏，而其时油价一路狂飙。为安稳发电本钱，与高盛签协议，未来几个月，油价高于某个水平，高盛冲销，低于某个水平，深南付钱。

　　可是深南没想清楚，高盛可不是做慈悲的，美国本钱是能够操作石油价格的。成果协议没到期，石油价格跌倒地板下去了。

　　假如按协议履行，深南电厂破产交给高盛，国有资产就这么被吞掉了。好在我国有政权强势，政府出头干涉：赚点钱就得了，别过火！

　　当年成婚三大件，都是几百元等级的。遍及往后又有新三大件（电视、冰箱、空调），这便是几千元等级的，大约到九十年代中期城市现已遍及。那么下一步该开展哪些工业？

　　依照阶梯论，该开展民用的几万元的工业，你想得到，那就只要乘用车了，因为房子即使在那时分，也是几十万元起步的。

　　可是我国领导人犹疑了，小轿车可不是恶作剧的，一旦开展，石油能供给吗？城市道路能容许吗？因为工业化思想不行，社会一致普遍认为我国人多，还是以开展公共交通好。

　　不过90年代上产品房机遇欠好，才几年就有危机，最有代表性的便是海南遍地的烂尾楼。后来，在轿车职业不断呼吁下，我们认识到再不上小轿车，一旦进入WTO，下降关税，他人能够不在我国建厂，直接推销就行了。领导悟了，上马。

　　当年想把这个职业留给国企开展，三大三小国有轿车企业。吉祥轿车在最终挤进去了。现在三大还在，三小现已换了一轮。

　　关键是国有轿车企业没能用商场换来技能，技能和出售两端都被外资操控，所以分钱份额却是50:50，可是操控能力阙如。反而是那个看似说话不着调的李书福，说小轿车有什么，便是四个轮子加两个沙发，被人当作“癞蛤蟆”，最终吃着了“天鹅肉”，买下了沃尔沃的乘用车部分，还要入股奔跑成为最大股东。

　　但前史无法假定。不过我们知道，高铁充沛吸取了轿车职业的经验，不容许各车辆厂独自与外资商洽，联合组成南北车，最终又合并成中车。

　　所谓欲死，铁道部规则，中外合资企业的资质，只考中方企业，外资不得出场。这样外资只要教会中方才干获得资质（特朗普说的不是没影的事儿呀，强逼外资交出技能）；

　　欲仙的工作也来了，一旦经过，一个单子便是几百辆车厢呀，在当年，除了我国，哪有这么肥的单子！

　　当年的铁矿砂也是有经验的。澳洲作为发达国家，知道我国到了必定开展程度会很多需求铁矿砂，所以向中钢协主张，能否参股力拓？

　　这当然是一件好工作，一来往后遇上提价，从股份分红中能够冲销一部分，二来在价格变化中有发言权。可是中钢协短少商场化经济的了解，顾客不是天主么？我干嘛要入你的股？可是铁矿砂是独占的，商场经济的一些常规在这行不通。

　　力拓难不成是做好人，把这么好的时机让给我国？其实也不是。究竟对我国的需求增加没数，何时迸发也没数。

　　扩产出资需求资金量巨大，一旦拉进中钢协，不光分管了危险，还提早确定了客户。本钱的用心很深的。成果是买的不如卖的精，我国没有承受这个计划。后来铁矿砂价格比年大幅上涨，此刻中钢协妄图安排全国钢厂一同抵抗，晚了，最终抓几个“特务”捡个场子管用。

　　既然是商场经济，就有竞赛。用农业社会眼光看，需求多少产品就建多少厂子，多建了不是糟蹋么？可是当年权力下放了，各省都建自己的厂子。

　　我在湖北，当年洗衣机有“荷花”，电视机有“莺歌”，电冰箱有“沙松”，空调有“蓝岛”，磁带有“鹦鹉”，收录机有“长江”。几年竞赛下来，全垮了。——那是不是一种糟蹋？

　　现在家电巨子简直都是我国企业，便是这种高强度竞赛的成果。沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春！

　　我曾是航空爱好者，记住六十年代的“航空常识”上就有文章谈及发动机研发周期长，不能跟着飞机类型走的文章。想必是专业人士在遍及常识，也是变相呼吁。

　　不过人穷志短，计划经济下的做法便是没有飞机类型，就不给相关发动机立项。直到本世纪初才开端改变，直到前几年才开端把发动机研发独立。专家呼吁到构成机制，五十年呀。

　　失败是成功之母！工业化年代我们没追上，随后便是互联网浪潮，工业化思想敏捷被互联网思想替代。在这个大变革中，我们总算拉近了与发达国家的距离。