英飞凌的新型自主雷达传感器为照明控制，自动门和安全警报等传统运动感应应用增加了“智能”功能（见图1）。 XENSIV™ 60 GHz雷达传感器BGT60LTR11AIP是使用60 GHz ISM频段的多普勒运动传感器，作为单封装雷达解决方案提供。雷达以自主模式运行，可以在不超过5米的距离内检测到人，而消耗的功率不到5 mW。
其超高集成度克服了天线设计、射频知识和雷达信号处理的复杂性。雷达传感器可以隐藏在产品内部，因为它可以通过非金属材料进行发送和接收，从而可以将雷达技术应用到日常生活中。该传感器可以集成到笔记本电脑，平板电脑，电视和扬声器等系统中，并在检测到运动或运动方向时将其唤醒。在定义的时间内未检测到运动时，它可以使系统进入睡眠状态或锁定它们，从而节省了电源，并且无需使用关键字语音即可激活系统。
图1显示了BGT60LTR11AIP MMIC的功能框图。MMIC套件包括一个发射和一个接收宽波束天线。两个天线的水平和垂直半功率波束宽度均为80度，以实现最大覆盖。
集成的压控振荡器（VCO）生成60 GHz雷达信号，并通过锁相环使其稳定。发射信号链由一个中等功率放大器组成，该功率放大器具有可配置的输出功率，可通过串行外围接口（SPI）进行控制。集成的功率检测器监视发射功率。 MMIC在正交零差下变频混频器之前具有一个低噪声正交接收器和一个低噪声放大器，从而提供了出色的灵敏度。 RC多相滤波器从内部VCO信号得出，为正交混频器生成正交本地振荡器信号。
集成的模拟基带由一个用于低功耗，占空比操作的采样保持电路组成，后面是一个外部可配置的高通滤波器，一个可变增益放大器和一个低通滤波器。集成的目标检测器是模拟比较器，可根据雷达前方的目标运动生成脉冲。检测器提供两个数字输出信号，一个指示运动，另一个指示运动的方向（接近或离开目标）。检测器电路提供用户可配置的保持时间，命中计数器和检测阈值，从而提供了针对虚假警报的灵活性和鲁棒性。保持时间是目标检测器的输出保持活动状态的持续时间，命中计数器是指确定有效目标检测所需的比较器输出脉冲数。
为了在自主模式下运行时也能灵活设置性能参数，MMIC具有四个四态输入引脚QS1-QS4（见表1）。例如，使用QS2，用户可以在四个阈值中进行选择，以增加或减少检测器的灵敏度。对于有经验的雷达用户，可以通过QS1引脚选择半自主和SPI工作模式。在这些模式下，可以通过SPI在PC或外部微上使用定制算法提取原始雷达数据以进行信号处理。对于外部处理，评估板可以连接到Arduino MKR板或Infineon雷达板（MCU7）。
英飞凌的开发工具箱通过演示软件和雷达图形用户界面支持BGT60LTR11AIP MMIC平台，该界面可在时域和频域显示和分析采集的数据。传感器符合ETSI和FCC规定。
作为全集成的微波运动传感器，BGT60LTR11AIP提供运动信息和运动方向信息，并由状态机控制该设备。在全自动模式下，雷达提供了前所未有的简便性。
3.3 x 6.7 x 0.56毫米的小型MMIC在其两层层压封装中包括两个天线，从而为用户消除了复杂的天线设计。该MMIC还可以将标准FR4材料用于PCB设计。BGT60LTR11AIP MMIC几乎不需要外部支持电路（见图3）：只需要一个低噪声稳压器，一个38.4 MHz晶体振荡器和外部电容器。两个LED指示雷达传感器的功能：检测到目标时为绿色，运动方向为红色。
除了简化系统集成之外，该多合一解决方案还可以实现快速原型设计，以评估产品功能。图3中的演示板是一个交钥匙解决方案，用于显示雷达传感器MMIC的功能，并且可以仅仅通过连接电源就将其原样用于系统。
BGT60LTR11AIP MMIC是一种小型，引人注目的且具有成本效益的替代产品，可替代低功率或电池供电应用中的常规无源红外传感器。
SoC设计与应用技术领导厂商Socionext Inc.（以下“Socionext”）宣布， 推出SC1260系列60GHz车载毫米波雷达传感器。 该系列产品采用分时复用（TDM-MIMO）处理方式，带有多个发射和接收天线，能精准检测汽车座舱内乘员的位置和移动。新产品预计于2023年6月起向客户交付样品和评估板，并于2024年第一季度量产出货。 图 : SC1260AR3 新型SC1260系列60GHz毫米波雷达传感器采用6.8GHz (57.1~63.9GHz) 带宽，并通过TDM-MIMO处理技术扩展接收天线D）传感，适用于利用单颗传感器精准检测汽车后排安全座椅上的儿童或多名
英飞凌高级总监及中国区汽车电子业务负责人徐辉 传统汽车的电子化进程正向节能、安全和智能方向发展。从车辆在全球的整个生产和销量来看，汽车电子在中国会有稳定的上升。我们可以看到更多电子系统在车里的应用。因此半导体是真正驱动整个汽车行业创新的原动力。 根据英飞凌的分析，我们认为汽车电子市场的热点领域包括以下四个方面： 1)高级辅助驾驶或自动驾驶。全球各个区域都希望将来的汽车会更安全，也就是达到无事故。通过高级辅助驾驶达到自动驾驶的趋势，才能够达到汽车驾驶完全的安全。 2)新能源汽车。为了更高效的节能减排，让中国在2030年真正实现零排放和之前的阶段目标，用新能源替代传统动力是不可避免的，这会是驱动汽车电子发展的最大的动
我公司运用目前欧美盛行的CAN总线技术和产品，为雷达伺服系统提供包括座车调平、天线方位、俯仰、折叠和极化等功能的全套的网络化控制解决方案。CAN 是Controller Area Network 的缩写，是ISO国际标准化的串行通信协议。CAN属于现场总线的范畴，它是一种有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络。较之目前许多RS-485基于R线构建的分布式控制系统而言， 基于CAN总线的分布式控制系统在以下方面具有明显的优越性：第一，网络各节点之间的数据通信实时性强；第二，缩短了开发周期；第三，已形成国际标准的现场总线；第四，最有前途的现场总线之一。
当大家还在激光雷达和4D毫米波成像雷达之间做选择题时，李一帆已经悄悄出手，投了一家4D雷达公司。 有意思的是，这家公司名叫傲图科技（Altos Radar），与赛力斯、华为联手打造的电动汽车品牌AITO（中文名：傲图）险些撞名。 傲图科技成立于2023年1月，在北京和美国硅谷各设有研发中心。就在近日，其宣布完成350万美元的种子轮融资，投资方包括真格基金、初心基金及禾赛科技CEO李一帆。 天眼查显示，李一帆目前持股4.07%，是除CEO牛力（70%）、CTO李晓波（25.39%）外傲图科技的第三大股东。 图片来源：天眼查 是什么吸引了李一帆？ 成立仅7个月的傲图科技，几乎没有什么宣传物料。要说最吸引人的
公司 /
充当着“机器之眼”的激光雷达一直以来被广泛应用于机器人、无人驾驶等领域，但在开幕的ACM CHI 2019大会上发现，激光雷达除了能用于机器人、无人驾驶等地，在“智能音箱”上也能大显身手。 这是由来自卡内基梅隆大学的Gierad Laput和Chris Harrison研究员所带领的项目，他们通过借助激光雷达技术让智能音箱感知周围物体形状并对用户手势做出判断。 大会上，两位研究员将已部署过激光雷达的智能音箱进行了现场演示。利用激光进行测距，通过从物体表面反射的不可见光从而在地图上映射周围的环境，装备激光雷达后，极大的丰富了智能音箱的交互性，可轻松识别不同物体的形状，用户可用手和手指直接进行手势输入，当手机放在智能音箱周围的时候
核心提示：当前双方合作主要集中在开发和测试应用于 沃尔沃汽车 的先进传感技术上。采用脉冲激光信号探测周围物体的 激光雷达 技术，是推出安全的自动驾驶汽车的关键环节。 6月20日 美媒称，Luminar是一家激光雷达 传感器 制造商，其产品用于自动驾驶汽车用3D技术观察周围环境。Luminar将其最新的技术提供给沃尔沃汽车公司，后者也投资了这家位于硅谷的初创企业。 据《福布斯》杂志网站6月14日报道，由23岁的光学工程师奥斯汀·拉塞尔领导的Luminar公司将提供其结合激光雷达传感器和摄像头的硬件以及新的感知软件，该软件可以更快地解读大量传感器数据，以帮助人工智能驱动沃尔沃汽车。根据拉塞尔的说法，沃尔沃汽车科技基金对Lumi
引言 对毫米波雷达回波信号的处理一般可以分为数字采样和信号处理两部分，其中数字采样的精度和性能将直接影响到信号处理得输出结果，因此，越来越多的雷达系统需要高带宽、高量化精度的A/D转换，毫米波雷达也不例外，ADC是对雷达回波进行数字化处理得前端，是信号处理与外界信息相连的桥梁，其性能也是影响和制约雷达整体性能的关键因素之一。 由于雷达信号频带宽，动态范围大，数据处理实时性要求高，所以必须选择高速A/D变换器，而AD9481频带宽，噪声低，转换速度快，尤其是差分信号动态性能突出，同时采用A、B两路输出的结构，提供有2个彼此反相的时钟（DCO+和DCO-），以便后续设备锁存数据。因此，其数据输出速率降低了一倍，从而降低了对存
target=_blank
数据去噪与滤波算法 target=_blank
传感器行业概览 target=_blank
直播回放: 基于Source-down技术的全新英飞凌MOSFET，有效提升功率密度，肉眼可见
基于 Jacinto™ TDA2x SoC 和深度学习的实时 mmWave 和相机传感器融合系统设计
MPS电机研究院 让电机更听话的秘密！ 第一站：电机应用知识大考！第三期考题上线，跟帖赢好礼~
贸泽电子开售支持图像处理和边缘AI加速的Advantech VEGA-P110 PCIe Intel Arc A370M嵌入式GPU卡
2024年3月8日 – 专注于引入新品的全球电子元器件和工业自动化产品授权代理商贸泽电子 (Mouser Electronics) 即日起供货Advantech的VE ...
2024年3月6日，上海——纳芯微宣布推出基于CMOS-MEMS的车规级相对湿度（RH）和温度传感器NSHT30-Q1。NSHT30-Q1在单芯片上集成了一个完整的 ...
在直接飞行时间传感器领域处于前沿地位，二十亿的 FlightSense™产品销量，意法半导体再次发力，针对相机辅助功能、虚拟现实、3D网络摄像 ...
借助广泛的 Teledyne GigE 和 USB3 面阵扫描相机支持，工程师可以使用 Spinnaker 快速开发用于视觉应用的软件解决方案。通过提供完 ...
据发表于最新一期《自然》杂志的论文，美国哈佛大学开发了一种精准测量超导体的基础工具。他们创造性地将量子传感器集成到标准的压力感应设 ...
站点相关：光学传感器麦克风压力传感器加速计/陀螺仪消费电子汽车电子通信电子综合资讯温度传感器其他技术
