因为车体结构的特殊性，皮卡在应对更多用车场景方面具备天然优势，甚至在某些国家形成了独特的皮卡文化。国内市场，皮卡的应用也逐渐多元化，尤其随着越来越多城市对皮卡解禁，在生活与生产之间，皮卡能够更好平衡二者的需求。从燃油到新能源，也给皮卡用车的丰富程度提供了更多可能性。

　　近日，在重庆举办的第二届西部国际防灾减灾与应急救援博览会上，长安猎手换了一身特殊的“装扮”参展，变装为小型救援车、无人机搜救指挥车，还包括一辆应急通信车。将皮卡的多功能属性拓展到消防安全、应急救援领域，这几辆车具备怎样的神通呢？

　　说是小型救援车，这是由长安猎手整车尺寸决定的，相比大型的救援车确实不占据尺寸优势，但麻雀虽小五脏俱全。

　　其是在长安猎手增程式新能源皮卡底盘基础上改装而来，加装了封闭专用箱体与救援设备，比如箱体有轻量化后箱/整体焊接式后箱（可选），同时也配备了工具箱、救援车标识、路锥、卷帘门或上掀门、工程灯等，以上这些设备均为标配。

　　选装配置则更为细分、专业，诸如绝缘伸缩梯、线绞盘、升降云台、滑轨装备托盘以及其他专用救险设备，包括外饰的油漆以及LOGO也可以按客户要求定制。

　　由此可见，对于一些简易救援工作，这辆车匹配度很高。根据其定位，主要适用于水电气暖、市政网管以及公路、铁路、通讯等企事业单位的工程作业、应急抢险等工作。加之皮卡对于多种路况的适应能力，其优势在救援中就很明显了。

　　从行业端来讲，这是国内首发的增程式无人机搜救指挥车，也是国内唯一在车辆熄火状态下，能够保障犬舱与无人机长时间供电的无人机搜救指挥车。

　　装备上，该车一是配备了侦察无人机与系留无人机，能适应不同的作战应用场景；二是配备了31.18度锂电池，后舱配置了3.3KW（220V）外放电接口，以保障犬舱的生活环境与无人机作业。

　　值得一提的是，侦察机可覆盖方圆7千米区域的侦察、巡检等，也可实现一键巡检、整车跟随等功能。同时，还具备千米高空照明以及高空喊话功能，实用性相当高。

　　乘员舱内可坐四人，配备多模态自主控制、监控系统，与无人机配合，可实时了解救援现场情况，也支持图像远距离回传，与指挥中心实时监控网络平台无缝衔接。也配有微信的通讯系统，通信便捷度颇高，帮助完成搜救总体指挥。

　　后舱还配置有两个多功能独立犬舍，具备消毒、照明、温度检测调节功能。加上整车设计有多个独立多功能保障储藏格与拖挂系统，可根据需求配置拖挂式警犬巡逻舱或存放其他器材舱。当然，在驾驶室也能监控后箱状态。

　　相对来说，长安猎手无人机搜救指挥车车身也比较小巧，加上越野底盘也能适应狭窄、山林等不同的路况或场景，其在应急救援方面的实用性显而易见。

　　该车同样以皮卡为基础进行改装，其应用也很明确，就是用于各类灾害的信息收集与初期处置，并且能在第一时间向受灾中心挺进。

　　之所以能应对这样的场景，一是其具备的功能多样，包括能实现卫星通话、远程视频会议、危险气体侦测、对外放电、无人机搜救、倒伏照明、紧急会议召开等功能。二是就其通过能力来讲，涉水深度超过1米，看其装备的涉水喉就知道了。这样一来，该车就能挺进断网、断电的灾区，参与到通信指挥、灾情研判、应急救援等多种任务。

　　正是因为皮卡的多功能、对路况极强的适应能力以及巨大的改装潜力，所以长安猎手在应急救援领域具备多种可能，当然其自身也认知到了这一点，从一个更专业、更细分的领域增加其影响力。而此次参展的三款车更能自成体系，在社会工作中发挥作用。

　　事实上，长安猎手多种独有的技术平台为改装爱好者也提供了不少创意空间，除了展会上搭建的模拟场景，包括旅居露营、户外越野探索等，长安猎手也能拓展到，以应对个人用户的不同需求。

　　而作为国内首款实现量产的增程式动力皮卡车型，这也为长安猎手的拓展带来更大的想象空间，它是皮卡，但也不止于皮卡。

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