据大河报报道：一名老人下快速公交车时，因车门和站台之间有一定距离，他担心会踏空，一手扶住公交车门的把手，一手紧紧抓住站台上的安全门门框，艰难地挪移着下车（如图）。

　　2月24日上午10时许，记者目睹了这一幕，忧虑浮上心头。快速公交上有没有配备相关设施以方便行动不便的老年人或残疾人？如果有，这些设备是否有使用的现实性？

　　有感于老人下快速公交的艰难，24日下午，大河报记者前往快速公交站台探访，发现快速公交车进站后，车门和站台边缘间有约30厘米宽的空隙，而公交站台距离地面约20厘米高，上下车如不注意容易踏空。

　　随后记者坐上了一辆B1快速公交车，记者在第三个车门发现了标志的翻板通道，周边镶有金属框，翻板面上有一个金属拉环。在快速公交车进站时，记者用手指勾住金属拉环，将翻板掀起，翻板另一端正好落在公交站台上的上车口，形成了一个幅度非常小的坡道，可供行动不便的老年人或下肢行动不便的残疾人使用。

　　24日下午，郑州市公交总公司负责快速公交的华女士受访时说，“每辆快速公交车都属于无障碍公交车”，四车门的快速公交翻板通道在第三个车门处，两车门的翻板通道设在后车门处。

　　“司机不可能挤到后边去为老人翻板，而且有的乘客会站到翻板上，公交车上一般又很拥挤，让乘客去翻那个翻板也不太现实。”针对快速公交车上的翻板问题，大多数市民认为有些“不靠谱儿”。

　　“就说这个翻板，虽有其方便之处，但因使用它需要弯腰去抠拉环才能完成，因此对于行动不太方便的人来说，使用起来还是很困难。公交公司还是要多呼吁和倡导大家在乘坐公交车时，不单单要为老年人让座，还要在遇到老年人上下车不便时，帮忙搀扶老人一把。”有市民建议。

　　近日，郑州市公交总公司相关负责人周存学受访时说，郑州市目前共有5000多辆公交车，随着这两年政府对公交投入的加大，新引进的公交车都是舒适型低地板的公交车，这些公交车与地面只有一级台阶，且在公交车的后门都有翻板通道，可以更好地方便老年人和残疾人。公司也会根据每年的计划不断地将老式两台阶、三台阶式公交车更换成新型低地板公交车。